徐航勋课题组提出了一种自组表面多层聚吡咯纳米片结构来提高光热的转化效率[4]，众志成展播利用该结构的光热转化效率高达95.33%。

其中，城共车用碳纤维复合材料刚刚起步，还处于技术探索和积累阶段，在碳纤维材料应用方面仍存在一些阻碍。宝马(中国)服务有限公司高级副总裁MartinSautter表示，克时抗击碳纤维材料的新挑战在成本方面，因此在应用时要非常慎重。

记者了解到，山东目前我国电动汽车轻量化车型设计已取得突破性进展。碳纤维在汽车上的应用改变了传统汽车的设计，疫情开发流程、疫情设计思想以及制造工艺，其根本原因在于碳纤维材料是可设计的，碳纤维零件工艺是多样化的，未来碳纤维应用于汽车没有标准化的材料，整个车和零部件的开发过程就是材料开发过程。但从当前我国汽车企业在轻量化方面取得的成绩来看，公益广告⑨歌实现这一目标并不遥远。

碳纤维是发展主力与会专家一致认为，众志成展播轻量化材料的应用对电动汽车减重起到至关重要的作用，众志成展播在众多轻量化材料中，碳纤维材料由于密度低、强度高、耐腐蚀、耐高温等特性被寄予厚望，是未来汽车材料的主要发展方向。奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理倪邵勇介绍，城共奇瑞的S51车型采用共享的技术平台，该平台是面向智能化、面向用户可扩展的整车架构。

轻量化面临挑战在新材料的应用方面，克时抗击我国材料的品种数量和性能与发达国家存在较大差距。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，山东我国对汽车电动化推动力度较大，而对轻量化支持力度较弱。作为电视行业的领军品牌，疫情TCL本次曲面电视国庆大促，将继续以大手笔和大投入打造年度最钜惠、最有诚意的曲面狂欢。

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